一般形電車

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一般型電車是JR東日本對列車的一種分類。E231系是首款一般型電車。

[编辑] 概要

這個列車的區分是JR東日本對「近郊型電車和通勤型電車的融合形態」的說明，理由則如下：

• 在使用近郊電車的路線中，因應由於上下班繁忙時間使用者的劇增所造成的經常性廷誤，近郊列車本身改用長座椅車廂所組成的機會亦相應增加。同時，列車受所使用的車站月台長度所影響，不能夠通過增加列車的車廂提升列車的負載客量。
• 在使用通勤型電車的線區，在一般的列車長度編定的情況下，通勤型電車使用的列車車長較近郊型電車更短，因而未能用作增加乘客負載能力。
• 同時間，因為經過多年的運作而需要更替，兩者的設計需要融合，使開發的成本得以降低。

因此，E231系便被用作作為近郊型方法與通勤型方法之間的區分。

促使這種區分的原因，是因為JR東日本所位處的首都範圍所帶來的巨大市場。另一方面，日本其他各個JR公司亦沒有同類的混亂線區，而只是單純只有對普通列車運輸所提供的電車，舉例說，西日本旅客鐵路不過是對小浜線和加古川線投入125系電車。

同時，JR東日本在東北地方使用701系電車作為普通列車的為數亦相近。這一點，使該公司的交流電氣化區間流動人口不太高的線區之中，中距離電車與通勤電車之間的區別被普遍認為變得曖昧。