中山高速公路

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國道一號
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名稱	中山高速公路
道路等級	國道
最近通車日	1978年10月31日
通車長度	372.7公里
速限	100km/h
起點	基隆市
終點	高雄市

中山高速公路（又稱國道一號、南北高速公路，簡稱中山高）是台灣的第一條高速公路，連接基隆港與高雄港，前行政院長蔣經國當年推動十大建設當中成功代表作，也是台灣陸上交通最重要的命脈之一，以中華民國國父孫中山先生為名。

中山高速公路北起基隆，南至高雄，全長373公里，起自基隆市，止於高雄市中山路，漁港路口，並經漁港路可直通高雄港區。

全線限速100公里，閘道限速40公里，隧道有（上）大業隧道和（下）中興隧道

1971年8月14日動工，其前身麥帥公路基隆至內湖南京東路出口拓寬併入中山高速公路，1974年第一階段三重－中壢通車。

目录 1 歷史 2 相關資訊 3 後續工程 4 參見 5 參考資料 6 外部連結

[编辑] 歷史

• 1971年8月14日，中山高速公路動工。
• 1974年7月29日，三重至中壢通車。
• 1975年11月10日，中壢至楊梅通車。
• 1976年10月10日，台北至三重通車。
• 1977年
  • 7月1日，內湖至圓山橋、台南至鳳山通車。
  • 7月10日，基隆至內湖通車。
  • 12月31日，圓山橋至台北、楊梅至新竹、豐原到台中通車。
• 1978年
  • 5月19日，林口至機場交流道（今機場系統交流道）拓寬工程動工。
  • 7月1日，新竹至王田通車。
  • 9月1日，嘉義至台南通車。
  • 10月31日，王田至嘉義通車、林口至機場交流道拓寬為雙向六線道完工，中沙大橋啟用，全線通車。
• 1981年8月10日，三重至林口拓寬為雙向八線道。
• 1984年9月17日，林口至機場交流道拓寬為雙向八線道。
• 1987年，林口至楊梅段拓寬完成。
• 1995年7月，汐五高架—環河北路至五股通車。
• 1996年：
  • 8月3日，汐五高架—堤頂至環河北路通車。
  • 9月1日至年底，試辦小型車回數票專用道。
• 1997年，汐五高架全線通車。
• 1999年12月，楊梅至新竹段拓寬工程完工。
• 2003年：
  • 4月，取消下坡路段降速規定，全線速限統一為100公里。
  • 12月，新竹至員林段拓寬工程完工。
• 2006年：
  • 2月10日，實施電子收費（ETC）。
  • 9月29日，鼎金系統交流道至高雄交流道拓寬工程完工。

[编辑] 相關資訊

• 隧道數：
  • (上)大業隧道和(下)中興隧道
• 線道數：
  • 雙向四車道：基隆端─圓山、汐五高架汐止端─環北
  • 雙向六車道：圓山─台北、機場系統─彰化、彰化─楠梓（目前部分路段採取島型分流車道和輔助車道措施）、高雄─高雄端、汐五高架環北─五股
  • 雙向八車道：台北─機場系統、彰化系統─彰化、楠梓─鼎金系統
  • 雙向十車道：鼎金系統─高雄交流道(九如建國路出口)
• 收費站：汐止收費站（僅北上收費）、泰山收費站、楊梅收費站、造橋收費站、后里收費站、月眉收費站（非主線收費站，僅收取使用后里交流道南出北入用路人過路費）、員林收費站、斗南收費站、新營收費站、新市收費站、岡山收費站
• 服務區：中壢、湖口、泰安、西螺、新營、仁德
• 興建單位：交通部高速公路工程局（今臺灣區國道新建工程局）
• 維護單位：交通部臺灣區國道高速公路局
• 管理單位：內政部警政署國道公路警察局

[编辑] 後續工程

• 新增的交流道：路科交流道
• 道路拓寬路段：

[编辑] 參見

• 中華民國國道
• 中山高速公路交流道列表

[编辑] 參考資料

• 陳俊，1987，臺灣道路發展史。交通部運輸研究所出版。
• 中山高速公路

[编辑] 外部連結

國道高速公路局

檢 • 論 • 編 • 歷 中華民國國道
主線	1  3  5
支環線	2  3甲  4  6  8  10
高架拓寬線	汐五高架
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其他道路系統	省道．縣道

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