广州站
维库，知识与思想的自由文库
廣州站，位於中國廣東省廣州市的环市西路，是廣深鐵路、京廣鐵路、广三铁路及廣州地鐵二、五号线交會的車站，亦為全中國鐵路樞紐之一。
[编辑] 歷史廣州站原址在大沙頭，當時是廣深鐵路的終點站。而廣三鐵路的終點站就在石圍塘。1951年廣州站遷至白雲路。到了1974年，廣州站落成啟用，初期每日只到發列車三十五對。 早在1950年代，廣州市政府已決定興建廣州站，但因中國當時的經濟問題而押後興建。 1979年4月4日，三十年來首班港穗直通車在廣州站開出，到了1996年，港穗直通車廣州終站才遷往位於天河區的廣州東站。 在1990年代初期，中國南方工商業急速發展，不少人紛紛到廣州尋求出路。廣州站成為民工聚集地。每逢春節前夕，不少民工趕著返鄉度歲，使廣州站在這段期間可以聚集超過十萬名返鄉民工。而民工使盡一切方法登上返家列車也成為廣州站的寫照。與此同時，廣州站治安之差亦同樣是其寫照。 [编辑] 附近地標、設施廣州站附近開設服装、鞋等批發市場，而广交会會場、越秀公園等地標在廣州站南面不遠處，由廣州站步行前往只需10分鐘。省汽車客運站、市汽車客運站及流花車站在西、南方不遠處、旅客可以換乘汽車至各地。 [编辑] 治安問題廣州站曾经是著名的治安黑點，不論站內和站外的廣場都佈滿扒手、騙子、綁匪等，在春運等高峰期間尤其惡劣，數以千計來自各地的犯罪分子聚集在廣州站犯案，部分利用刀片割破受害者的衣服或手袋，偷去財物；此外，美人計、多人包圍著事主下手甚至施用迷暈藥綁架等都是常見的技倆；附近的公用電話多都被人做了功夫，被稱為「黑公話」，打了數分鐘以後，收費會達至百多元，即使公安派駐過千警力在車站也無濟於事。 [编辑] 始發車次
[编辑] 未来规划未来，广州火车站将搬迁至位于番禺区石壁的新广州火车站，新广州火车站，整体建筑包括主站房、站台无柱雨棚、高架车场、站台下停车场，以及生产用房等，总投资130亿元人民币，于2004年12月30日正式动工兴建，是铁路部规划的全国铁路四大客运中心之一，北接武广客运专线，南接珠三角城际快速轨道交通广珠段及广深港客运专线，并通过三眼桥联络线与广州站、广州东站连接。车站共设到线20条、站台10座，并预留广州、佛山、肇庆城际铁路的引入条件。有望于2008年春运时建成并投入使用。预计2020年客运发送量为8014万人次。 新客站建成后，广州火车站和广州东站不会取消。以后，新站主要停客运专线车，专线车的特点是速度快、中途停站少甚至是不停站直达，票价比较高；旧站主要停一般长途客车，其特点是速度稍慢、停站多，票价比较低。在建设新客站的同时，将建设一条从旧站到新客站的联络线，将京广线的部分客车引入新客站。 [编辑] 参考[编辑] 参见[编辑] 外部链接 |
