成昆铁路
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成昆铁路自四川省成都至云南省昆明，全长1134千米，原为国防三线建设的重点工程，1958年7月动工，在修了61千米后停建。1964年8月复工，文化大革命开始后又一度停工，1970年7月1日全程贯通。 中国铁路主要干线之一。 [编辑] 沿线概况北起四川成都，南至云南昆明，北与宝成线、成渝铁路相接，南与贵昆线、昆河铁路相联，并与攀枝花、昆阳等铁路支线相接，全长1100千米。铁路通过地区聚居着汉、彝、藏、白、傣、傈僳等民族，农业发达，富有煤、铁、铜、铅等矿藏，森林、水力资源丰富。它的建成，对于加强各民族的团结，促进西南地区资源的开发、工农业发展和国防建设具有重要的作用。这条铁路由海拔300米左右的川西平原，逆大渡河、牛日河而上，穿越海拔2300米左右的沙马拉达分水岭后，沿孙水河、安宁河、雅砻江下至海拔1000米左右的金沙江河谷，再溯龙川江上至海拔1900米左右的滇中高原。铁路沿线不仅地形复杂，地势险峻，而且铁路所经地区由于历次地质构造运动的影响，存在着山坡崩坍、落石、滑坡、泥石流等各种不良物理地质现象。新的地质构造运动也较活跃。全线有500多千米位于烈度7～9度地震区。因此，铁路修建工程十分艰巨。 [编辑] 历史成昆铁路于1952年开始研究线路走向，1956年底选定由成都经峨眉、普雄、西昌、金江、广通至昆明的线路走向。1958年，北段成都至西昌，南段西昌至昆明，分别开始进行勘测设计。1958年局部开工，1964年9月，全面展开施工 。1970年7月1日全线建成通车，于1971年1月1日正式交付运营。成昆铁路以前全线采用内燃机车牵引 ，隧道预留了电气化铁路净空。成昆铁路于2000年8月30日实现全线电气化（此前，成都－燕岗、燕岗－攀枝花两段已经先后完成电气化），现在，铁路上运行的全部客车和大部分货车已改用电力机车牵引。全线除成都、昆明外，设车站122个。
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