戴姆勒-克莱斯勒

DaimlerChrysler 戴姆勒-克莱斯勒
公司類型	股份公司 (NYSE: DCX)
市場資料	{{{market_information}}}
成立時間	1998年
總部地點	戴姆勒-克莱斯勒股份公司，70546 斯图加特，德国
郵政編號	{{{zip_code}}}
電話號碼	{{{telephone_no}}}
重要人物	Hilmar Kopper, Chairman 于尔根·施伦佩，总裁
口號
產業	汽车工业、航天航空工业、电气工业、服务业
產品	[[克莱斯勒]](Chrysler), Detroit Diesel, Mercedes-Benz, MTU Friedrichshafen, Western Star, more
資本額	{{{capital}}}
營業額	$1923.19 亿美元 (2004年)
稅前盈餘	{{{operating_income}}}
淨利	{{{profit}}}
員工數	384,724
結算期	{{{accounting_period}}}
母公司	{{{parent}}}
主要部門	{{{divisions}}}
子公司	{{{subsid}}}
網站	戴姆勒-克莱斯勒
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戴姆勒-克莱斯勒（NYSE：DCX、TYO：7663 ）公司实为两家汽车公司所併。1998年5月7日戴姆勒-奔驰公司（即著名的梅塞德斯-奔驰生產商）的总裁于尔根·施伦佩和克莱斯勒（克莱斯勒汽車公司）首席执行官罗伯特·伊同在伦敦宣布两家汽车生产商合并。由此戴姆勒-克莱斯勒公司成为全球第二大汽车生产商。但在2007年5月18日，戴姆勒-克莱斯勒集團證實，他們已將美國子公司克莱斯勒集團80.1%的股份，轉讓給了私人資本運營投資公司Cer-berus資產管理公司，因此形同戴姆勒及克莱斯勒兩集團再度分家。^[1]

[编辑] 历史

戴姆勒公司原本是有多个家族企业构成的，其中主要有1883年卡尔·本茨建立的世界上首家汽车厂：奔驰莱茵燃气发动机厂，以及1890年由戈特利布·戴姆勒建立的戴姆勒发动机公司。这两位发明家尤其在19世纪末作出了众多创新：奔驰开发了第一辆大客车，戴姆勒开发了第一辆载重汽车。

在1902年，“梅塞迪斯”获得专利保护，这两家公司得到迅速发展。直到20世纪20年代德国爆发经济危机期间，两家公司被迫合并，并在1926年形成了总部设在斯图加特-下图克海姆的戴姆勒-奔驰股份公司。

[编辑] 公司品牌

[编辑] 梅塞德斯

• 梅塞德斯-奔驰 (包含AMG)
• Smart
• 迈巴赫

[编辑] 克莱斯勒

• 克莱斯勒
• Jeep/吉普
• Dodge/道奇

下列是曾经属于克莱斯勒汽车、或者现时克莱斯勒已经不再生产的汽车:

• De Soto (截止1961)
• Nash, Hudson, AMC (截止1987)
• Plymouth (截止2001)

[编辑] 戴姆勒-克莱斯勒商用车

• 梅塞德斯-奔驰 ：卡车、客车
• Setra (vormals Kässbohrer):旅游客车

[编辑] 金融服务公司

• FleetBoard
• 戴姆勒-克莱斯勒金融服务公司
• 戴姆勒-克莱斯勒银行

[编辑] 其他

• 45 % Toll Collect GmbH (通过戴姆勒-克莱斯勒金融服务公司)
• 15 % EADS, 欧洲防务公司 (Februar 2007)
• 6,8 % Tata Motors, 印度最大汽车生产商
• 20 % Eicher Goodearth

除了扩建客车与商用汽车的生产外，戴姆勒-奔驰公司还以著名的“银箭”品牌进入了赛车制造领域。

[编辑] 参考資料

戴姆勒-克莱斯勒集團成員列表 :

梅赛德斯轿车集团: 迈巴赫 | 梅塞德斯-朋馳 | 精灵

克莱斯勒集团: 克莱斯勒 | 道奇 | 吉普 | 普利茅斯(Plymouth)（2001年停产）

商用车品牌: 梅塞德斯-朋馳 | 三菱扶桑 | 福莱纳(Freightliner) | 赛特拉(Setra) | 斯特林卡车(Sterling Trucks) | 西星(Western Star)

策略伙伴: 三菱汽车

相關企業: 戴姆勒-克莱斯勒財務服務公司 | 戴姆勒-克莱斯勒銀行