新幹線E4系電車
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JR東日本E4系電車
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| 起動加速度 | 1.65 km/h/s | ||
| 営運最高速度 | 240km/h | ||
| 設計最高速度 | 240km/h | ||
| 編組出力 | 420kW×18=6720kW | ||
| 編組載客量 | 763人（普）+54人（グ）=817人 | ||
| 全長/全闊/全高 | 25000(25700)mm/3380mm/4485mm | ||
| 編組重量 | 428.0 t | ||
| 軌距 | 1435mm（標準軌） | ||
| 電化方式 | 交流25000V 50Hz（部份編組是60Hz兩用） | ||
| 控制装置 | VVVF Inverter控制器 | ||
| 制動方式 | 回生、電氣指令式制動 | ||
[编辑] 概要
自E1系列車投入服務以來，服務需求持續增加，而另一方面，200系列車車齡漸高。有見及此，JR東日本需要設計新車款，以滿足路線需求及取代200系列車。這款大載客量列車被稱為E4系，採用雙層設計，全數列車均被冠「Max」這個名字，兩端車頭形狀使用「鴨嘴獸」設計，車身顏色使用白色加深藍色裙腳，兩色之間以一條黃線分隔。
E4系列車於1997年12月20日起正式投入服務，於東北新幹線行走。至1999年4月29日，E4系首航山形新幹線，與「飛翼號」列車連結行走。2001年5月7日開始在上越新幹線營運，同年7月22日於長野新幹線以臨時列車方式營運。
