水仁線

水仁線(수인선)是韓國一條已經停止運行的鐵路，行走於京畿道省會水原至下仁川(即以前的濟物浦)之間的鐵路路線。水仁線的特式，在於它是韓國最後一條採用窄規(762mm^[1])的鐵路，全長52.8公里。

由於2000年時首爾地鐵4號線安山驛至烏耳島驛區間延長線開通，為水原及安山之間另外開闢了一條新通道，為加強當地交通，國鐵籌備重開水仁線。重開的第一步要把原來單線的鐵路複線化及電氣化，預計在2009年之前完成^[2]，預計新鐵路可在2012年開通。根據韓國建設交通部的數字，整個複線電鐵化工程大約需要花費1.8兆韓圓^[3]。目前由仁川延壽洞至始興市正往洞的一段11.3公里的路線已完成電化的過程^[4]。開業最初区間安山線直通，全線開通盆唐線直通。一部区間安山線共用。

[编辑] 歷史

水仁線於1931年12月與水驪線一起通車。 1974年初，下仁川至松島一段的鐵路由於沒有足夠旅客支持而中斷。

1992年，松島至蘇來間的路線被廢止。1994年，從蘇來至漢大前的路線亦被廢止。

1995年12月31日最後一班開往仁川的列車停止運行，當日有不少遊客前來乘搭，緬懷昔日情懷。^[5]之後，從1996年開始，水原至漢大前的一段鐵路被廢止。1998年，位於蘇來浦口的一段被改建成為情人步道。^[6]

[编辑] 路線區間

[编辑] 原來路線

• 水原市：
  • 勸善區：水原驛 (수원，換乘京釜線) - 魚川驛 (어천)
• 安山市：野牧驛 (야목) - 四里驛 (사리) - 一里驛 (일리; 即今日 漢大前驛 한대앞) - 古棧驛 (고잔) - 元谷驛 (원곡，即今日 安山驛) -
• 始興市：君子驛 (군자) - 達月驛 (달월)
• 仁川市：
  • 南洞區：蘇來驛 (소래) - 南洞驛 (남동)
  • 延壽區：松島驛 (송도)
  • 南區：龍現驛 (용현) - 南仁川驛 (남인천) - 下仁川驛 (하인천，又名仁川港驛，即今日 濟物浦驛)

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[编辑] 復線後新路線

• 水原 - 古色 - 峰潭 - 漁川 - 野牧 - 四里 - 漢大前 - 中央 - 古棧 - 安山 - 新吉溫泉 - 正往 - 烏耳島 - 達月 - 月岬 - 蘇來 - 論峴宅地 - 論峴 - 南洞 - 源仁齋 - 延壽 - 松島 - 龍現驛 (仁荷大) - 南部 (南仁川) - 國際旅客terminal - 仁川 - 東仁川 (再接京仁線，可前往九老) ^[7]

[编辑] 參考

1. ↑ 追憶の水仁線：韓国国鉄ナローの記憶から（日文）
2. ↑ 韓國鐵道公社：建设“仁川-木浦铁路”
3. ↑ 김경호，(2006年)，[1]，《仁川日報》社會版，2006年1月2日第一版第29頁
4. ↑ 水仁線 複線電鐵化事業 早速 着工建議
5. ↑ http://www.bekkoame.ne.jp/~sueon/rail/suinseon/suinseon.htm
6. ↑ 宋哲雄，(2001年)，春季蘇來浦口的美味，《體育朝鮮》，2001年4月8日刊。
7. ↑ 屬於記憶的水仁線

[编辑] 外部連結

• 水仁線從水原驛往南行走的鐵路軌跡 （日文）
• 位於古色洞的一輛停在鐵路上的廢棄列車車廂 （朝鲜文）

• Naver blog: 我愛水仁線 （朝鲜文）

，相片集

• 韓國國鐵鐵道新聞：수인선 복선전철 이달 중 착공：2008년 공사완료 위해 본격화 （朝鲜文）

• 未來鐵道資料庫：水仁線 （朝鲜文）