空中客车A310

空中客车A310
约旦皇家航空A310-300
用途	国内航线
发动机	2台
首飞	1982年
制造商	空中客车, 法国图卢兹
外形尺寸
长度	46.66 米	153英尺1英寸
翼展	43.9米	144 英尺
高度	15.8米	51英尺10英寸
机翼面积	219平方米	2360平方英尺
重量
空载	80,800公斤
最大承载	164,000公斤
容量	最大220(2等舱) 最大280 (1等舱)
Freight cap.	14 LD3s
动力
发动机	2台普惠 PW4152或通用电气CF6-80 涡轮发动机
推力	59,000 lbf	262千牛顿
性能
巡航速度	850 公里/小时
最大速度	897公里/小时
运行范围	9600公里	5200海里
最大高度	41000英尺	12500米

空中客车A310是一种中程宽体客机，由空中客车A300发展而来，由空中客车飞机制造公司制造.

A310-300的巡航距离超越了所有A300家族的型号，A310-200超越了除A300-600之外所有其他型号。正是由于这一特性，A310广泛用于跨越大西洋的航线。A300和A310系列是空中客车的主要盈利产品，他们之间有着良好的互操作性， A300-600和A310只需要1-14天的训练就可以具有足够操作其他的型号的能力。

[编辑] 运营

孟加拉航空的A310-300

1978年7月这一款飞机正式在德国汉莎和瑞士航空投入飞行。作为A300的演化版，这款飞机最初研发代号是A300 B10。本质上说，A310像是A300的孩子，而他们主要不同在于A310：

• 缩短了机身——同样的截面，标准载客量减少到200人
• 重新设计的机翼 - 由重新加入空中客车的英国宇航公司（BAE）设计
• 使用更小的垂直尾翼

A310作为性能出色的开辟新航线的宽体客机投放市场。随着空中客车A330现在的成功，未来A310的订货也变得不确定。1983年-1997年一共有255架A310出货。 A300和A310的市场表现保证了空中客车与波音的主要竞争对手地位，从而进一步更加有信心的发展A330/A340家族。

[编辑] 类型分类

• A310-200
  第一架A310客机是空中客车的第162架飞机。1982年4月首飞，使用Pratt & Whitney JT9D引擎。 -200系列一年以后开始在瑞士航空和德国汉莎服役。
• A310-300
  1985年7月首飞，通过附加的中央和水平尾翼(trim-tank)油箱-300增加了最大起飞重量和续航能力 。这一型号引入了小翼来提高空气动力学性能(但某些A310-200也安装了这一装置)。 此款飞机1986正式在瑞士航空投入使用。
• A310-C
  -200或者-300的改装型,设计同A310-200C和-300C。
• A310-F
  没接到订单也没生产 (如：联邦快递)，而由客機改裝型替代。
• A310 MRTT
  很多A310飞机被作为纯粹的运输机，并在世界上不少的空军中服役，其中一些被ERDS改装成多任务加油运输机提供空中加油服务。现已有6架被订购：德国空军4架；加拿大空军2架，2004年开始交货，其中三架EADS的德国德累斯顿易北飞机工厂（EFW）改装；另外三架在德国汉堡汉莎航空技术公司。

[编辑] 事故汇总

• 外壳脱落事故:6起，造成总计518人死亡
• 劫机: 10起总计5人死亡
• Transat航空公司一架方向舵部分脱落
• 2006年7月9日，俄罗斯一架A310民航机在伊尔库茨克机场降落时撞上建筑物并引起大火，约150人遇难。

[编辑] 参见

[编辑] 外部链接

• 空客A310产品列表
• 空客网站: A300/A310家族