臺灣桃園國際機場捷運
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本線原長35.7公里，自台北車站至桃園機場。由於政府計畫興建桃園捷運藍線（自桃園機場至龍岡，將行經台灣高速鐵路桃園站與中壢市；桃園機場至中壢中豐路、環北路口段預定優先辦理），因此將兩條路線予以銜接，總長為51.5公里[2]。 桃園國際機場捷運將開行快速直達車與普通車兩種列車：前者只運行於台北車站—桃園機場，僅停靠部份主要車站，行車時間為35分鐘；後者則於機場捷運與桃園捷運藍線間相互直通營運，每站皆停，行車時間為68分鐘。
[编辑] 歷史[编辑] 計畫背景與BOT時期詳見中正機場捷運。 [编辑] 政府收回自建2003年，政府決定收回BOT模式權限，改以公務預算自行籌劃興建。之後除了將端點站由西門站改為台北車站，稍微降低路線爬升坡度與車站設置計畫的部份變更外，其餘大致沿用長生公司原有的路線規劃，並決定改採鋼輪系統。儘管機電工程投標廠商之一—加拿大商龐巴迪公司曾提出國外的研究報告，質疑路線在規劃與設計上，似未考慮沿線爬升坡度過大及彎度過彎的問題，進而質疑興建可行性。不過，最後機電工程依舊由另一間投標廠商—日商丸紅商事得標；『三重站—桃園機場—中壢』段工程及機電系統亦於2006年2月27日正式開工。同年6月26日，前行政院長蘇貞昌為機場捷運工程主持動土典禮。 此外，依高鐵局原有規劃，『三重站—台北車站』段為高架路線。但臺北市政府認為高架路線將影響都市景觀、土地利用…等，主張應以地下方式興建。經雙方協調後，市政府表示願意負擔改採地下化所增加的工程經費，交通部也同意『三重站—台北車站』段改以地下方式興建，並由台北市政府捷運工程局負責該段的設計、施工與臺北市轄段土地開發，土建部份完工後，再交由高鐵局續建。由於該段路線將因此延後完工，因此『三重站—桃園機場—中壢』段預定將先行通車。『三重站—台北車站』段於2006年9月25日正式開工，土建工程則於2007年5月2日舉行動土典禮。 2007年3月15日，交通部表示未來預定將由台灣鐵路管理局經營機場捷運[1]，台北車站與桃園機場間往返的票價約為新台幣120元（目前國光客運同區間票價為125元）。 2007年7月10日，交通部表示確定將由台灣鐵路管理局經營機場捷運。 [编辑] 其他建議方案
[编辑] 預定時程[编辑] 車站（註：除了台北車站、三重與五股工業區因屬交會車站，站名已確定外，其餘中、英文站名皆為暫定名稱。）
[编辑] 注釋與參考資料[编辑] 相關條目[编辑] 外部連結
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