苏通长江大桥
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苏通长江大桥或称苏通长江公路大桥，简称苏通大桥。
[编辑] 简介
苏通大桥位于江苏省东部的南通市和苏州市之间，是交通部规划的黑龙江嘉荫至福建南平国家重点干线公路以及沈海高速公路跨越长江的重要通道，也是江苏省公路主骨架网“纵一”——赣榆至吴江高速公路的重要组成部分，是我国建桥史上工程规模最大、综合建设条件最复杂的特大型桥梁工程。建设苏通大桥对完善国家和江苏省干线公路网、促进区域均衡发展以及沿江整体开发，改善长江安全航运条件、缓解过江交通压力、保证航运安全等具有十分重要的意义。
苏通大桥工程起于通启高速公路的小海互通立交，终于苏嘉杭高速公路董浜互通立交。路线全长32.4公里，主要由北岸接线工程、跨江大桥工程和南岸接线工程三部分组成。
- 跨江大桥工程：总长8206米，其中主桥采用2088米的双塔双索面钢箱梁斜拉桥。斜拉桥主孔跨度1088米，列世界第一；主塔高度306米,列世界第一；斜拉索的长度580米,列世界第一；群桩基础平面尺寸113.75米 X 48.1米，列世界第一。专用航道桥采用140+268+140=548米的T型刚构梁桥，为同类桥梁工程世界第二；南北引桥采用30、50、75米预应力混凝土连续梁桥；
- 北岸接线工程：路线总长15．1公里，设互通立交两处，主线收费站、服务区各一处；
- 南岸接线工程：路线总长9．1公里，设互通立交一处。
苏通大桥全线采用双向六车道高速公路标准，计算行车速度南、北两岸接线为120公里／小时，跨江大桥为100公里／小时，全线桥涵设计荷载采用汽车一超20级，挂车一120。主桥通航净空高62米，宽891米，可满足5万吨级集装箱货轮和4.8万吨船队通航需要。全线共需钢材约25万吨，混凝土140万方，填方320万方，占用土地一万多亩，拆迁建筑物26万平米。工程总投资约64.5亿元，
[编辑] 大事记
1991年开始研究苏通过江通道规划。
1997年10月江苏省交通厅、南通市政府共同完成苏通大桥预可行性研究。
2001年10月江苏省、交通部在南京召开苏通大桥省部建设协调领导小组第一次会议。
2001年12月江苏省、交通部在南京召开苏通大桥国际技术研讨会。
2002年4月中国国际工程咨询公司通过苏通大桥工程可行性研究报告，并上报国家发展计划委员会审批。
2002年4月江苏省工商行政管理局核准苏通大桥项目公司名称为江苏苏通大桥有限责任公司。
2002年6月筹备组在南通召开苏通大桥建设管理第一次工作会议。
2002年8月江苏省政府任命江苏苏通大桥有限责任公司和苏通大桥建设指挥部领导，江苏省苏通大桥建设指挥部同时成立。
2002年8月江苏省苏通大桥有限责任公司股东会首次会议、首届董事会一次会议、首届监事会一次会议在南京召开。
2002年9月江苏省苏通大桥有限责任公司在省工商局正式登记注册。
2002年10月江苏省委、省政府在南通隆重举行苏通大桥奠基仪式。
2005年12月16日主塔横梁浇筑全部完成，主体工程量过半。
正式通车后，2008年北京奥运会火炬将从苏州经由大桥传递到南通。
