F-35閃電II攻擊戰鬥機

F-35閃電II攻擊戰鬥機
巡航中的F-35
基本資料
機員數	1
生產商	洛克希德·马丁公司
造價	F-35A: 4800 萬美元/架 F-35B: 6200 萬美元/架 F-35C: 6300 萬美元/架
機身尺寸
長	50呎6吋	15.37公尺
翼展	35呎0吋	10.65公尺
高	17呎4吋	5.28公尺
重量
負載前	26,000磅	12,000 公斤
負載時	44,400磅	20,100公斤
最高離陸重	60,000磅	27,200公斤
動力
發動機	1× Pratt & Whitney F135 afterburning turbofan
推力	28,000磅	128千牛頓
飛行表現
最高速度	1,200英里/小時	1,931公里/小時
作戰半徑	690 英里(內置燃料)	1,110公里
巡航半徑	1,400(內置燃料)英里	2,200公里
武器系統
機槍	1x GAU-12/U 25 mm 機槍
飛彈	對空：AIM-120,AIM-9X,AIM-132,MBDA Meteor 對地：JDAM,JSOW,SDB,WCMD,HARM
其他

F-35閃電II（Lightning II）攻擊戰鬥機（在開發時稱為聯合打擊戰鬥機 Joint Strike Fighter，簡稱JSF）是美國的一款由洛克希德•馬丁公司開發的單引擎攻撃機(部分版本支援短距離起降/垂直起降)。屬於第四代戰鬥機，作戰半徑超過1000公里，可以超音速巡航。 在2000年進行首飛，預計於2008年投入服務。

F-35是匿蹤戰機，美國空軍，美國海軍，英國空軍，英國海軍已決定採用。

圖為於史密森尼博物館展出的X-35

[编辑] 開發經過

冷戰結束後、美軍持續減小國防開支，連戰機的開發經費也要減小。但是美國空軍，美國海軍的戰機已開始老化，所以開發新一代戰機是美國國防部逼切解決的問題。再加上高科技、高性能戰鬥機F-22的高價格在財政上難以承受。

就以上問題, 美國決定和其8個盟友一起開發新型戰機，以分薄成本。自此就產生了“聯合打擊戰鬥機計畫”這名字。

研發耗資400億美元，是截至2006年世界上研發代價最高的飛機。

[编辑] 參與程度

• Level-I(合資10%):在飛機性能設定方面擁有發言權 - 英國是唯一的Level-I合作夥伴，提供25億美元的研發費用。
• Level-II（合資5%）:在飛機性能限制方面擁有發言權 - 義大利，提供大約10億美元；荷蘭，提供大約8億美元。
• Level-III（合資1-2%）:有權查閱開發資料 - 加拿大(4.4億美元)，土耳其(1.75億美元），澳洲(1.44億美元)，挪威(1.22億美元)，丹麥(1.1億美元)。
• 優先顧客(出資5,000萬美元): - 以色列・新加坡

X-35（右）。左邊是它的競爭對手波音X-32。

在計畫推出時，洛克西德•馬丁，波音，麥道(後和波音合併）三間公司表示有意參與，洛竭的試驗機是X-35，波音方面就製作了X-32。同時兩間工司也應要求製作了CTOL(正常起降型)，STOVL(短距離起飛垂直降落型)，及航空母艦型。在經過X-32和X-35的各種試驗後，於2001年10月26日X-35正式進入了SDD（System Development and Demonstration; 系統開發實驗）段階、實驗為期126個月、費用高達200億美元,開發編號為X-35、F-35作正式名稱。 預計使用引擎為普惠F-135。

[编辑] 性能要求

各國的海陸空軍要求如下:

• 低成本
• 可以在航空母艦起降
• 超音速(是第一款垂直起降的超音速飛機)
• 隱形戰機
• 推力向量技術
• 資訊空間和航空電子設備高度整合

[编辑] 採用X-35的理由

舉升扇。裝備在座艙後方,由主發動機提供動力。舉升扇所產生的氣流不僅僅負供機體前段的垂直升力外，還被用作阻擋由後方主噴嘴向下噴射時從地面反彈的熱氣流，防止其被吸入進氣口。

• 空中加油
  • X-32在空中加油時不能吸穩加油喉
  • 在加油過程差點把機頭儀器撞斷，吸進發動機，造成極大潛在危險。

• 垂直起降
  • 在一次垂直降落的試飛中，發動機吸入自身排出的熱氣，令飛機突然喪失升力。
  • X-32的高溫廢氣直接向下排出，會對跑道做成傷害。
  • 在機輪放下狀態期間投放武器會傷害到機輪。

[编辑] 设计

F-35看起来很像F-22的单引擎缩小版，而且它的确从中吸取了一些元素。F-35的排气噴嘴设计则从通用动力在1972设计的垂直起降飞机Model 200得到了灵感。

洛克希德在20世纪九十年代曾与雅科夫列夫设计局合作，所以据推测F-35可能与雅克141有一些联系。

F-35与它之前的一代战机相比有如下进步：

• 廉价耐用的隐身技术；
• 综合的航电设备与传感器融合可以结合从机载与非机载的传感器得到的信息。这样不但可以增加驾驶员的情景感知，目标识别与武器投放的能力,还可快速地传输信息到其他的指挥及控制(C2)节点；
• 包含IEEE-1394b与光纤的数据交换网络；
• 较低的维护成本；

尽管头盔显示器已经集成到了像萨博[JAS 39]]"幼狮"这样的第五代战机上，F-35仍然是第一架用头盔显示器完全替代平视仪（head-up display）的飞机。

[编辑] 推重比

F-35B由于过重曾有达不到设计标准的危险——据称要多出1吨（相当于总重的8%）。为此，洛克希德·马丁公司增大了发动机的推重比，并且缩薄了机身檬皮，缩小了武器仓与垂尾，重新设计了机翼连结与航电系统等，终于缩减了一吨的重量。

[编辑] 生产分配

[编辑] F-35各版本

以下是F-35暫定的版本。

[编辑] F-35A

F-35A，為英國與美國空軍使用型號，屬傳統起降型。F-16的後繼機種，F-22猛禽式戰鬥機的輔助型號。

[编辑] F-35B

F-35B，美國海軍陸戰隊及英國皇家海軍採用的型號，是垂直/短場起降起降型。單座設計，搭載3台電腦。價值6200萬美元，為AV-8B獵鷹式垂直/短場起降型戰鬥機的後繼機。

[编辑] F-35C

F-35C, 美國海軍考慮使用的型號，係屬於艦載型。為確保低速時的安全性，主翼及垂直尾翼的面積加大。用於在傳統起降型航空母艦起降的尾勾給強化了。而燃料搭載量還要比F-22猛禽戰鬥機為大。

[编辑] 命名

2006年7月7日在德克薩斯州沃思堡首次公開展示，美國空軍參謀長莫斯利宣佈，該型飛機正式命名為“閃電2”，以紀念同名的美國二戰時使用過的P-38“閃電”戰鬥機和英國在1950年代中期製造的“閃電”雙引擎超音速戰鬥機。

[编辑] 裝備軍隊

是美國和其盟友在21世紀的空戰主力，美國空軍最早將於2009年起裝備此型飛機。美國軍隊將裝備2443架，取代美國空軍的F-16、美國海軍的F-18的早期型號及海軍陸戰隊的AV-8等。其他共同研發國家共裝備710架。

[编辑] 相關機種

• F-22猛禽戰鬥機

[编辑] 相關連結

相關視頻

F-35 discovery part1, part2, part3, part4 youtube搜尋F-35