JR東日本E233系電車
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| JR東日本E233系電車 | |
| E233系電車，攝於北鐮倉～大船間 | |
| 起動加速度 | 3.0km/h/s |
|---|---|
| 營運最高速度 | 100km/h |
| 設計最高速度 | 120km/h |
| 減速度（正常） | 5.0km/h/s |
| 減速度（緊急） | 5.2km/h/s |
| 載客量 | 1,582 |
| 全長 / 全闊 / 全高 | 20,000mm
/ 2,950mm / 3,980mm |
| 編組總重量 | {{{編組總重量}}} |
| 軌距 | 1,067mm |
| 電化方式 | 直流1,500V |
| 輸出 | 140kW |
| 編成輸出 | 3,360kW(6M4T) |
| 齒輪比 | 1:6.06 |
| 控制裝置 | VVVF逆變器 |
E233系電車（E233けいでんしゃ）乃東日本旅客鐵道（JR東日本）的直流通勤型電車。
由於日本關東地區的舊型電車201系年事已高，因此，JR東日本方面，計劃於2006年﹝日本平成18年﹞12月起，把中央快速線、青梅線、五日市線﹝一部八高線・富士急行線﹞的201系電車更換掉，以E233系電車取代。京濱東北‧根岸線的209系電車，亦會於2007年秋季開始，給逐步置換為E233系電車。
JR東日本實施乘客問卷調查，根據乘客最重視的乘車舒適度加以改善列車設計。
[编辑] 概要
- 資訊顯示屏：安裝跟山手線用的E231系500番台同樣的資訊顯示屏:山手線用的E231系500號台和被同樣自動廣播和車內的門上部液晶顯示器裝載2座，主要播放在右側下一站名稱和列車延遲信息等在左側CM和新聞·天氣預報等；
- 車內：與E531系同要反映乘客的問卷調查結果等，採用universal設計，改變優先座位及女性專用車輛降低吊環的位置，地板的顏色，車輛和月台之間的等級差別3cm。同時，JR東日本的車輛第一次安裝空氣清淨機；
- 座位闊度：跟E531系一樣是460mm；
- 車輛的性能也被改良，預防故障的主要電動機雙重化﹝要安裝2個同樣的電動機，即使一邊出現故障也能行車﹞；
- 最高速度：120km/h；
- 分配電車區：豊田電車區；
- 構成：基於解結和併結的關係，由以前201系以10兩編組，變成E233系將使用的6+4兩編組，即一列電車有2種不同編組。
[编辑] 關連項目
[编辑] 外部連結
| 東日本旅客鐵道（JR東日本）的在來線車輛 |
|---|
| 電車 |
| 107系・E127系・205系・209系・211系・215系・E217系・E231系・E233系・E331系／251系・253系・255系・E257系・E351系 415系・E501系・E531系／651系・E653系／701系・719系・E721系／E751系 E491系／901系・E991系・E993系 |
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| 客車 |
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